Comienza la urbanización de la calle Danok Bat
El Ayuntamiento de Portugaleteha concluido el Proyecto de Urbanización del tramo superior de la Calle DanokBat, el cual será presentado a los vecinos/as y a los comercios en los próximosdías.
Es un Proyecto másambicioso que el que inicialmente nos había propuesto los técnicosurbanísticos, puesto que gracias a la aportación de los vecinos/as del entornolo hemos modificado, lo que ha supuesto que el Presupuesto se duplique, enprecio, pero se hace una urbanización completa e integral, además de actuartambién sobre la Calle Lope de Vega y Avenida Abaro.
Igualmente, ya estamostrabajando sobre la 2ª fase de la Calle Danok Bat, cuya obraacometeremos el próximo año, y también sobre el Proyecto de Urbanización dela Calle Martín Fernández Villarán, la cual creemos que se puede convertiren una importante arteria de actividad económica, gracias al auge y empuje delas nuevas actividades que se están ubicando en el Polideportivo Zubi Alde (alberguede peregrinos, Aulas de estudio, actividades musicales y artísticas, laactividad deportiva).
La Calle Danok Bat, presenta unitinerario con escaleras para acceder a los portales 8, 10 y 12, sincomunicación a nivel entre las plataformas de acceso a los portales y lacarretera. Ello provoca una gran dificultad de acceso para personas conavanzada edad, personas con movilidad reducida, servicios de emergencia, etc.
Igualmente, la acera deenfrente, números impares, tiene un efecto de atrincherado con respecto a lacalzada, es decir, como en inclinación o desnivel, y además la acera tieneunas dimensiones mínimas que no permiten circular dignamente a personas quenecesiten una silla de ruedas o personas que tengan que llevar un carrito debebe o cochecito de niño/a. Igualmente al aparcar en batería, los coches secomen con el morro gran parte de la pequeña acera existente.
Y además, hace tiempo quedesde el Ayuntamiento de Portugalete estábamos pensando, en dar una solución alpaso de peatones de la Avenida Abaro, que tiene un peldaño intermediopara salvar el desnivel existente entre los carriles de circulación principalesy los carriles que se incorporan desde la Calle Bizkaia. Estos carriles seestrechan en su tramo final, junto a la Calle Danok Bat, dificultando laincorporación, en especial cuando hay vehículos grandes.
Se va a conservar elitinerario existente, adyacente a la fachada de la C/ Danok Bat, Nº8, 10 y 12,y se proyecta construir unas aceras y rampas paralelas, de pendienteconstante y suave, de 2 metros de anchura libre.
Ambos itinerarios se comunicaránentre sí, mediante 3 rampas, que los enlazarán a la altura de las plataformasde acceso, de cada uno de los portales y comercios.
Los espacios centrales quequedan entre las rampas, se ajardinarán y se aprovecharán para ubicar lasfarolas con tecnología LED.
Se ampliará la acera de losnúmeros impares para hacerla accesible,de acuerdo a las nuevas normativas. Igualmente, se va a resolver la pendienteatrincherada de la calle, para nivelarla en ambos tramos, modificando larecogida de aguas pluviales.
En el encuentro con la CalleLope de Vega, se resuelve con un paso de peatones elevado, y otro más en el cruce de las aceras en suparte alta (esquina trasera del edificio N.º 18 de la Avenida Abaro), donde lapendiente es más fuerte.
Nuevos pasos de peatones
Se va ha eliminar el pasode peatones escalonado existente en la Avenida Abaro y se va a construiruno nuevo totalmente accesible. Para ello, se va a modificar la acera departe de la Avenida Abaro colindante con la Calle Danok Bat, para por una partefacilitar la incorporación de los coches que suben por la Calle Bizkaia, y porotra construir el nuevo paso de peatones de la Avenida Abaro. Esto supondrátrasladar los semáforos y las marcas y señales viales.
Igualmente es una obra de urbanizaciónintegral, es decir, completa ya que se van a renovar y sustituir todas lasinstalaciones de alumbrado público, energía eléctrica, red de abastecimiento deagua potable, red de saneamiento, las instalaciones y canalizaciones de gas ytelecomunicaciones.
Van a ser 1.240 metroscuadrados sobre los que vamos a actuar, 114 metros de barandilla de aceroinoxidable para las rampas que se van a construir para dar accesibilidad total,4 nuevas farolas de tecnología LED, 3 papeleras y 59 bolardos para separar laacera de la calzada.
